石狮到绍兴市物流公司 南安到铜仁市物流公司

物流各环率不统一，不利于现代物流一体化发展。目前的仍沿用的做法，在税目上将物流业务划分为交通运输服务和物流服务，率分别为11%和6%。实际上，各项物流业务上下关联，很难区分开交通运输服务和物流服务。提供综合物流服务的企业，由于两种服务率、均不同，需要人为分割服务项目，否则，将按11%的税率从高纳税。税目、税率上对物流业务进行的分割一定程度上阻碍了现代物流的一体化运作和一站式服务。

交通运输行业尚不完全适应税制。一是交通运输行业特别是公路运输业骨干企业比重小，运输规模化、组织化程度低，在一定程度上影响了企业购买运输设备的能力和需求。二是公路货运及旅游客运、水路运输行业普遍存在经营、承包经营模式，被或发包企业不掌握或承包企业成本情况，相关成本费用无法实现进项税额抵扣。三是交通运输企业化分工程度低，普遍存在大而全或小而全的情况，部分可通过外包方式增加进项税额抵扣的费用支出被内部化了（如维修费用等），无法抵扣。四是目前运力大于运量，运输经营者之间存在恶性竞争，加之交通运输行业处于产业链末端，话语权较弱，使得交通运输企业议价能力总体偏弱，因营改增增加的税负难以通过价格手段向外传导。

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